Ao importar um carro da Alemanha para Portugal, paga dois impostos principais: o ISV (Imposto Sobre Veículos), liquidado uma única vez na primeira matrícula portuguesa, e o IUC (Imposto Único de Circulação), pago todos os anos. O IVA só é devido se o veículo for novo para efeitos fiscais. Os veículos 100 % elétricos não pagam ISV e estão isentos de IUC.
A importeMoi calcula o ISV e o IUC exatos de cada veículo antes de qualquer compromisso de compra, para que não haja surpresas no momento da matrícula.
O ISV — Imposto Sobre Veículos
O ISV é o imposto mais significativo na importação de um veículo para Portugal. Cobrado no momento da primeira matrícula em território português, o seu cálculo baseia-se em duas componentes:
- Componente cilindrada: baseada na capacidade do motor em centímetros cúbicos (Tabela A do CISV, comum a gasolina e gasóleo)
- Componente ambiental: baseada nas emissões de CO2 (em g/km), com tabelas de escalões progressivos que penalizam os veículos mais poluentes, distintas para gasolina e gasóleo e para as normas NEDC e WLTP
Para veículos usados, aplica-se a redução por antiguidade do artigo 11.º do CISV, que diminui o imposto total em função dos anos de uso do veículo. Esta redução vai de 10 % (menos de 1 ano) a 80 % (mais de 10 anos) e aplica-se às duas componentes, tornando a importação de usados particularmente interessante.
Isenções e reduções de ISV
Em 2026, existem várias situações que permitem pagar menos ISV ou não pagar nenhum:
- Veículos 100 % elétricos: fora da incidência do imposto (artigo 2.º, n.º 2, alínea a) do CISV) — ISV de 0 €
- Híbridos plug-in (PHEV): taxa intermédia de 25 % do ISV, se a autonomia elétrica for de, pelo menos, 50 km e as emissões inferiores a 50 g/km
- Híbridos não recarregáveis (HEV e MHEV): sem benefício — pagam o ISV por inteiro
- Cidadãos que transferem a residência para Portugal após, pelo menos, 12 meses de residência habitual noutro país: possibilidade de isenção de ISV (artigos 58.º e 59.º do CISV)
O mercado alemão dispõe de um stock particularmente amplo de veículos elétricos e híbridos premium (BMW i4, i5, Mercedes EQC, Audi e-tron), tornando estes regimes um argumento adicional para a importação a partir da Alemanha.
O IUC — Imposto Único de Circulação
O IUC é um imposto anual, pago em Portugal pelo proprietário do veículo a partir da matrícula portuguesa. Para os importados, a categoria e o coeficiente aplicáveis determinam-se pela data da primeira matrícula no país de origem. O cálculo depende de:
- A cilindrada do motor
- As emissões de CO2 homologadas (escalões com montantes fixos)
- O ano da primeira matrícula — ao contrário do que muitos pensam, o IUC não baixa com a idade: os veículos mais recentes pagam um coeficiente mais alto (até 1,15)
- O tipo de combustível (o gasóleo tem um adicional próprio)
O IUC é autoliquidado pelo proprietário no Portal das Finanças (emissão de DUC) e pago no mês de aniversário da matrícula. Os veículos 100 % elétricos estão totalmente isentos.
E o IVA?
Para a maioria dos clientes da importeMoi (particulares que compram um usado via mandatário), o IVA está já incluído no preço de compra do veículo na Alemanha — não há IVA português a pagar nem dupla tributação no mercado único europeu. Só um veículo novo para efeitos fiscais (menos de 6 meses ou menos de 6 000 km) paga IVA em Portugal, liquidado junto da AT com a DAV.
Profissionais (táxis, TVDE, empresas) podem ter condições específicas de dedução de IVA. A importeMoi acompanha-os nestas situações. Saiba mais na nossa página sobre o IVA na importação de um carro da Alemanha.
Os guias detalhados por imposto
Para aprofundar cada imposto, consulte os nossos guias especializados:
Impostos comparados: elétrico vs híbrido vs gasolina vs gasóleo
| Tipo de veículo | ISV (usado) | IUC anual | Observação |
|---|---|---|---|
| Elétrico (BMW i4 2022) | 0 € — fora da incidência | 0 € — isento | Opção mais vantajosa fiscalmente |
| PHEV (BMW 330e 2022) | ≈ 700 a 800 € (taxa intermédia 25 % + antiguidade) | ≈ 221 € | Sem redução de IUC |
| Gasolina (VW Golf 1.5 TSI 2021) | ≈ 1 290 € | ≈ 148 € | Redução de antiguidade de 43 % |
| Gasóleo (Audi A4 2.0 TDI 2021) | ≈ 2 950 € | ≈ 279 € | Adicional gasóleo no IUC |
A importeMoi já importou mais de 2500 veículos desde 2019, com honorários fixos de 2 990 € que incluem transporte e toda a legalização — impostos calculados ao cêntimo antes da compra.
Perguntas frequentes sobre impostos
Simulação gratuita — resposta em 24 h
